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    對于科技技術(shù)的發(fā)展，使得很多產(chǎn)品已步入自動智能化的階段，在功能上非常的其全。導致我們對于汽車衡維修上都花了不少功夫，正因為產(chǎn)品走向智能化所以使得我們在維護方面要格外小心，否則就要經(jīng)常進行維修。

    因此我們?yōu)榱吮苊馄嚲S修，所以要經(jīng)常對產(chǎn)品進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時維修，這樣小問題就不會再增長了。而且在這方面也是可以解決不少的疑難，也讓我們接下來看下如何進行檢測維修。

1.傳感器技術(shù)指標的保證
　　選擇各項技術(shù)指標滿足準確度要求的傳感器是保證電子汽車衡質(zhì)量的關(guān)鍵，也是為了減少汽車衡維修，因此我們需要線性度、蠕變、空載溫度系數(shù)及靈敏度溫度系數(shù)是傳感器的重要指標。對于每一個批量的傳感器必須按照國家有關(guān)標準要求的取樣率進行抽樣檢查和高低溫實驗。

　　2. 汽車衡電路的溫度系數(shù)
　　理論分析和實驗證明輸入放大器的輸入電阻和反饋電阻的溫度系數(shù)是影響電子汽車衡靈敏度溫度系數(shù)的重要因素，必須選擇溫度系數(shù)是5×10－6的金屬膜電阻。對于生產(chǎn)的每一臺電子汽車衡必須進行高溫測試。對于某些溫度系數(shù)少量超差的產(chǎn)品可以用溫度系數(shù)小于25×10－6的金屬膜電阻進行補償。高溫測試的同時對產(chǎn)品進行了溫度老化，提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性。

　　3. 非線性補償
　　在理想情況下，電子汽車衡經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換后的數(shù)字量和施加在電子汽車衡上的重量應是線性關(guān)系。生產(chǎn)過程中進行準確度標定時，使用內(nèi)部的計算機程序進行單點校正。按照理想直線計算出數(shù)字與重量的斜率后存儲在存儲器中。這就無法克服傳感器和積分器產(chǎn)生的非線性誤差。采用多點校正，用多條直線來逼近一條曲線有效地減少了非線性誤差又不增加硬件成本。例如，1/3000準確度的電子汽車衡采用3點校正，1/5000準確度的電子汽車衡采用5點校正。